UCP206 Шарикоподшипник опорного блока
Материал: хромированная сталь, углеродистая сталь, нержавеющая сталь.
Фирменное наименование: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI и OEM
Стандарт качества: SGS ISO9001
Возможность поставки: 1 000 000 шт./день. В наличии Быстрая доставка!
Условия оплаты: T/T, L/C, Paypal, Western UnionПосылка:
Полиэтиленовый пакет + одна коробка + коробка + фанерный поддон
Нейтральная промышленная упаковка + нейтральная картонная упаковка + поддон
Согласно требованиям заказчика
Использование системы охлаждения корпуса подшипника. Охлаждающая вода седла подшипника при правильном использовании корпуса не только продлевает срок службы седла подшипника, но и повышает эффективность производства. Материал корпуса подшипника обычно изготавливается из специальной стали корпуса подшипника, подвергнутой различной обработке, а лучшая сталь корпуса подшипника также имеет предел использования, например, температуру. Седло подшипника в рабочем состоянии, если температура формы слишком высока, на поверхности сердечника формы легко появляются ранние трещины, а на некоторых седлах подшипников на большой площади появляется даже не более 2000 трещин формы. Даже седло подшипника в производстве, поскольку температура седла подшипника слишком высока, сердечник формы изменил цвет и даже достиг температуры более 400 градусов после измерения, такая температура легко взломать при столкновении с холодным состоянием разделительного агента, производство продукты также легко деформируются, напрягаются, прилипают к плесени и другим ситуациям. В случае использования охлаждающей воды для корпуса подшипника использование антиадгезива можно значительно сократить, так что оператору не придется использовать антиадгезив для снижения температуры корпуса подшипника. Его преимущества заключаются в эффективном продлении срока службы седла подшипника, экономии цикла литья под давлением, улучшении качества продукции, уменьшении возникновения прилипания формы, деформации и прилипания алюминия, а также уменьшении использования разделительных средств. Это также может уменьшить потери стержня и сердечника выталкивателя, вызванные перегревом посадочного места подшипника.
Основные размеры и данные о производительности
д |
61,913 мм |
Диаметр отверстия |
д |
2,438 дюйма |
Диаметр отверстия, дюйм |
ЦСП |
110 мм |
Внешний диаметр |
Б |
65,1 мм |
Ширина |
НГ Смазка |
7300 об/мин |
Ограничение скорости смазки |
Кр |
52 000 Н |
Базовая динамическая нагрузка, радиальная |
C0r |
36 000 Н |
Базовая статическая нагрузка, радиальная |
Дядя |
1530 Н |
Предел усталостной нагрузки, радиальный |
≈м |
1,4 кг |
Масса |
Размеры
С |
27 мм |
Ширина наружного кольца |
С2 |
27,6 мм |
Общая ширина уплотнения |
С |
25,4 мм |
Расстояние гоночной трассы |
d1 |
76,48 мм |
Внутреннее кольцо диаметром ребра |
Калифорния |
7,4 мм |
Расстояние до смазочного отверстия |
А |
10 мм |
Дистанционная резьба |
Вт |
0,1875 |
Ширина под ключ (дюймы) |
Коэффициенты расчета
f0 |
14.3 |
Расчетный коэффициент |
Отправлено успешно
Мы свяжемся с вами как можно скорее