< >

Опорный подшипник F4B-GTM-111

Материал: хромированная сталь, углеродистая сталь, нержавеющая сталь.

Фирменное наименование: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI и OEM

Стандарт качества: SGS ISO9001

Возможность поставки: 1 000 000 шт./день. В наличии Быстрая доставка!

Условия оплаты: T/T, L/C, Paypal, Western UnionПосылка:

Полиэтиленовый пакет + одна коробка + коробка + фанерный поддон

Нейтральная промышленная упаковка + нейтральная картонная упаковка + поддон

Согласно требованиям заказчика

Связаться сейчас Электронная почта Телефон WhatsApp

информация о продукте

Седло подшипника — это механическая деталь для монтажа подшипников, которая обычно состоит из двух частей: корпуса седла, закрепленного на станке, и втулки седла подшипника, закрепленной с корпусом седла. Роль гнезда подшипника состоит в том, чтобы поддерживать подшипник и обеспечивать правильную установку подшипника на валу машинного оборудования, чтобы выдерживать нагрузку, создаваемую подшипником при вращательном движении.

Седло подшипника обычно изготавливается из высокопрочного металла или стали, чтобы обеспечить достаточную прочность и жесткость для поддержки подшипника. На внутренней стороне корпуса будет монтажное отверстие или паз для установки втулки корпуса, которая является деталью, используемой для установки и крепления подшипника.

Основные размеры и данные о производительности

д	61,913 мм	Диаметр отверстия
д	2,438 дюйма	Диаметр отверстия, дюйм
ЦСП	110 мм	Внешний диаметр
Б	65,1 мм	Ширина
НГ Смазка	7300 об/мин	Ограничение скорости смазки
Кр	52 000 Н	Базовая динамическая нагрузка, радиальная
C0r	36 000 Н	Базовая статическая нагрузка, радиальная
Дядя	1530 Н	Предел усталостной нагрузки, радиальный
≈м	1,4 кг	Масса

Размеры

С	27 мм	Ширина наружного кольца
С2	27,6 мм	Общая ширина уплотнения
С	25,4 мм	Расстояние гоночной трассы
d1	76,48 мм	Внутреннее кольцо диаметром ребра
Калифорния	7,4 мм	Расстояние до смазочного отверстия
А	10 мм	Дистанционная резьба
Вт	0,1875	Ширина под ключ (дюймы)