Ступица колеса автозапчастей подшипника эпицентра деятельности ОЭМ ХА590063 автомобиля для автоматических подшипников

Подшипник ступицы (HUB) играет основную роль несущей нагрузки и обеспечивает точное руководство вращением ступицы, он несет как осевую, так и радиальную нагрузку и является очень важным компонентом. Традиционный автомобильный подшипник колеса состоит из двух комплектов конических роликоподшипников или шарикоподшипников. Установка, смазка, герметизация и регулировка зазора подшипника выполняются на производственной линии автомобиля. Эта конструкция затрудняет сборку на заводе по производству автомобилей, высокую стоимость, низкую надежность и техническое обслуживание автомобиля в точках технического обслуживания, а также необходимость очистки, смазки и регулировки подшипников. Подшипниковый узел ступицы колеса состоит из стандартных радиально-упорных шарикоподшипников и конических роликоподшипников, на основе этого будет два комплекта подшипников в целом, имеет хорошие характеристики регулировки монтажного зазора, может быть опущен, легкий вес, компактная конструкция , большая грузоподъемность, для герметичного подшипника перед погрузкой, многоточечное внешнее уплотнение колеса, а также при техническом обслуживании и т. д., широко используется в автомобилях. Существует также тенденция постепенного расширения применения в грузовых автомобилях.