Линейные подшипники LM20LUU 20*32*42 мм

Поскольку шарик подшипника соприкасается с точкой опоры, нагрузка невелика. Стальной шарик вращается с очень небольшим сопротивлением трения, обеспечивая плавное движение с высокой точностью.

Пластиковый линейный подшипник представляет собой самосмазывающуюся систему линейного перемещения. Самая большая разница с металлическим линейным подшипником заключается в том, что металлический линейный подшипник имеет трение качения, точечный контакт между подшипником и цилиндрическим валом, поэтому он подходит для высокоскоростного движения с низкой нагрузкой. ; Пластиковый линейный подшипник имеет трение скольжения, а подшипник и цилиндрический вал находятся в поверхностном контакте, поэтому он подходит для высоких нагрузок и движения на низкой скорости.

Техническое обслуживание металлических линейных подшипников: смазка и трение: внутри линейных подшипников впрыскивается антикоррозионное масло. При консистентной смазке сначала используйте керосин или органический раствор для удаления антикоррозионного масла, высушите на воздухе, а затем добавьте смазку. (Рекомендуется литиевая мыльная смазка с маркировкой N0.2.) При смазке маслом нет необходимости удалять антикоррозионное масло, а масло класса вязкости VG15-100 по ISO можно выбрать в зависимости от изменения температуры. Смазка вала может подавать масло из питающей линии или из масляного отверстия на внешнем корпусе подшипника. Поскольку уплотнительное кольцо соскребает смазочное масло, масляная смазка не подходит для непористых подшипников с уплотнительными кольцами.