7020C Радиально-упорный шарикоподшипник

Преимущество подшипника 7020C

• При использовании подшипника обратите внимание на то, чтобы дорожка качения с одной стороны без паза для нагрузки шарика выдерживала основную нагрузку. Запорное отверстие в этом типе подшипника находится на наружном кольце.

• Как правило, внутреннее и наружное кольца не могут быть разделены и могут выдерживать комбинированную радиальную и осевую нагрузку, а также осевую нагрузку в одном направлении.

• Способность воспринимать осевую нагрузку определяется углом контакта.

• Чем больше угол контакта, тем выше способность воспринимать осевую нагрузку.

Радиально-упорные шарикоподшипники в основном делятся на однорядные радиально-упорные шарикоподшипники и двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники.

1.Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут выдерживать осевую нагрузку только в одном направлении и вызывают дополнительную осевую силу при подшипнике радиальной нагрузки. И может ограничивать осевое смещение вала или корпуса только в одном направлении.

2. Если он установлен парами, расположите наружные кольца пары подшипников лицом друг к другу, то есть широкий конец обращен к широкой торцевой поверхности, а узкий конец — к узкой торцевой поверхности. Это позволяет избежать возникновения дополнительных осевых усилий и ограничивает осевой люфт вала или корпуса в обоих направлениях.

3.Двухрядные радиально-упорные шарикоподшипники могут одновременно выдерживать комбинированную нагрузку радиальных и осевых нагрузок,
(Однорядные радиально-упорные шарикоподшипники могут воспринимать осевую нагрузку только в одном направлении, поэтому их обычно устанавливают парами) для ограничения осевого смещения вала с обеих сторон.

4. Осевое смещение происходит из-за наличия угла наклона между внутренним и наружным кольцами двухрядного радиально-упорного шарикоподшипника.

От каких факторов зависит существование угла наклона?

5. Внутренний зазор подшипника, размер подшипника, внутренняя конструкция, а также силы и моменты, действующие на подшипник, а также максимально допустимый угол наклона должны гарантировать, что в подшипнике не будет создаваться чрезмерное дополнительное напряжение.

6.Каковы последствия наличия угла наклона? Это влияет на срок службы подшипника и в то же время приводит к снижению точности его работы и увеличению шума при работе (дополнительная нагрузка на подшипник).

7. Таким образом, максимально допустимый угол наклона должен гарантировать, что в подшипнике не будет создаваться чрезмерная дополнительная нагрузка.

РАЗМЕРЫ

РАЗМЕРЫ Абатмента

Порт доставки: Циндао/Тяньцзинь
Возможность поставки: 100 000 штук в месяц.
Упаковка:

Полиэтиленовый пакет + одна коробка + коробка + фанерный поддон

Нейтральная промышленная упаковка + нейтральная картонная упаковка + поддон

Согласно требованиям заказчика