< >

Упорный роликовый подшипник 29432E 29432M

Материал: хромированная сталь, углеродистая сталь, нержавеющая сталь.

Фирменное наименование: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI и OEM

Стандарт качества: SGS ISO9001

Возможность поставки: 1 000 000 шт./день. В наличии Быстрая доставка!

Условия оплаты: T/T, L/C, Paypal, Western Union

Упаковка:

Полиэтиленовый пакет + одна коробка + коробка + фанерный поддон

Нейтральная промышленная упаковка + нейтральная картонная упаковка + поддон

Согласно требованиям заказчика

Связаться сейчас Электронная почта Телефон WhatsApp

информация о продукте

Упорный роликовый подшипник — это тип подшипника, специально разработанный для восприятия осевых нагрузок, который состоит из упорных роликов, обеспечивающих хорошую поддержку и стабильность во время высокоскоростного вращения. Упорные роликоподшипники обычно используются в частях механического оборудования, которые должны выдерживать высокие осевые нагрузки, таких как коробки передач, турбины, центрифуги и т. д. Конструкция, принцип работы и характеристики применения упорных роликоподшипников будут подробно представлены ниже.

д	260 мм	Диаметр отверстия
Д	480 мм	Внешний диаметр
ЧАС	132 мм	Номинальная высота
d1	≈427 мм	Наружный диаметр торцевой поверхности шайбы вала
Д1	≈346 мм	Диаметр заплечика наружного кольца
Б	86 мм	Ширина шайбы вала или длина диаметра отверстия шайбы вала, подходящего для установки на вал (подшипники со штампованным стальным сепаратором)
Б1	119 мм	Шайба вала по высоте + сепаратор
С	63 мм	Шайба корпуса по высоте
с	154 мм	Расстояние от торца шайбы вала до точки давления
р1,2	мин.6 мм	Шайба вала с размером фаски

да	мин.365 мм	Диаметр стержня абатмента
БД1	макс.278 мм	Проставочное кольцо диаметра абатмента (подшипники конструкции E)
БД2	макс.296 мм	Проставочное кольцо диаметра абатмента (подшипники конструкции E)
Да	макс.412 мм	Диаметр корпуса абатмента
ра	макс.5 мм	Радиус скругления