Цилиндрический роликовый подшипник NSK

В зависимости от того, имеет ли кольцо борт или нет, цилиндрические роликоподшипники NSK делятся на однорядные подшипники NU, NJ, NUP, N, NF и другие и двухрядные подшипники NNU, NN. Подшипник представляет собой конструкцию с разъемными внутренним и наружным кольцами. Цилиндрические роликоподшипники с внутренними или наружными кольцами без ободьев, внутреннее и наружное кольца могут перемещаться в осевом направлении относительно друг друга, поэтому их можно использовать в качестве подшипников со свободными концами. Одна сторона внутреннего кольца и наружного кольца имеют двойное ребро, а другая сторона кольца имеет цилиндрический роликоподшипник с одним ребром, который может выдерживать определенную степень осевой нагрузки в одном направлении. Обычно используйте штампованный сепаратор из стальной пластины или автомобильный сепаратор из медного сплава. Но некоторые также используют формовочные сепараторы из полиамида.

В соответствии с кромкой защитного кольца цилиндрического роликового подшипника, она разделена на следующие формы. Типы NU, N, NNU и NN подходят для подшипников со свободной стороной. Тип NJ, тип NF могут выдерживать определенную степень осевой нагрузки в одном направлении, тип NH и тип NUP в качестве подшипников с фиксированной стороной.

Цилиндрические роликоподшипники типа NH собираются из цилиндрических роликоподшипников типа NJ и L-образных фланцевых колец. При установке подшипников типа NUP поверните стопорное кольцо стороной с надписью наружу.

1. Ролик и дорожка качения для линейного контакта или ремонта линейного контакта, большая радиальная несущая способность, подходит для выдерживания тяжелых и ударных нагрузок.

2. Малый коэффициент трения, подходит для высокой скорости, предельная скорость близка к радиальным шарикоподшипникам.

3.Тип N и тип NU могут перемещаться в осевом направлении, могут адаптироваться к изменению взаимного положения вала и корпуса, вызванному тепловым расширением или ошибкой установки, и могут использоваться в качестве опоры свободного конца.

4. Требования к обработке вала или седла выше, и относительное отклонение оси наружного кольца после установки подшипника должно строго контролироваться, чтобы избежать концентрации контактного напряжения.

5. Внутреннее или внешнее кольцо можно разделить для облегчения установки и разборки.

Процесс производства подшипников NSK: Подшипники, которые мы производим, сначала производятся на заводе с использованием пресс-форм, а затем проверяются профессиональными инспекторами по качеству для выявления некачественной продукции. Затем рабочие упаковывают его и помещают на наш склад в ожидании доставки людям, которые в нем нуждаются.

Как подшипниковый завод с многолетним опытом производства, мы можем осуществлять производство подшипников NSK. И во всех сферах жизни мы можем видеть подшипники NSK, которые мы производим.

Будьте подотчетны своим сотрудникам

Мы стремимся создать позитивную и заинтересованную рабочую среду, в которой здоровье и безопасность, благополучие и признание наших сотрудников имеют первостепенное значение. Наши сотрудники имеют равные возможности для развития своих навыков и талантов, чтобы полностью раскрыть свой потенциал.