Радиальный шарикоподшипник UBC

1. Радиальный шарикоподшипник с пылезащитной крышкой.

Радиальные шарикоподшипники с пылезащитной крышкой делятся на тип Z и тип 2Z. При использовании в условиях окружающей среды, где смазка затруднена или смазочное масло неудобно, во внутреннюю часть подшипника обычно впрыскивается антикоррозионная и смазочная смазка двойного назначения на литиевой основе, а количество смазки составляет от 1/4 до 1/3 внутреннего объема подшипника. космос.

2. Радиальный шарикоподшипник с уплотнительным кольцом.

Радиальные шарикоподшипники с уплотнительным кольцом типа RS и типа 2RS с контактным уплотнительным кольцом, типа RZ с бесконтактным уплотнением и типа 2RZ с бесконтактным уплотнением. Отличается от подшипника с пылезащитной крышкой; Между внутренним и наружным кольцами подшипника с пылезащитной крышкой имеется большой зазор, а зазор бесконтактного уплотнительного кольца небольшой, а контактное уплотнительное кольцо подшипника не имеет зазора, и эффект уплотнения лучше.

3. Радиальный шарикоподшипник со стопорной канавкой или стопорным кольцом.

Почтовый индекс: радиальный шарикоподшипник со стопорной канавкой — N, а радиальный шарикоподшипник со стопорным кольцом — HR. Кроме того, существуют специальные ЗН, ЗНР и другие варианты. Подшипник со стопорным кольцом может ограничить осевое смещение подшипника, упростить конструкцию и уменьшить размер. Обычно используется в автомобилях, тракторах и других небольших рабочих частях с осевой нагрузкой.

4. Радиальный шарикоподшипник с зазором для заполнения шариков.

Радиальные шарикоподшипники с насечками для заполнения шариков обычно имеют серии 200 и 300. Он характеризуется выемкой на одной стороне кольца, которую можно загрузить в стальной шарик по мере необходимости для достижения цели увеличения радиальной грузоподъемности. Однако этот тип подшипника имеет небольшую осевую нагрузку и не подходит для работы на высоких скоростях.

5.Двухрядные радиальные шарикоподшипники

Двухрядные радиальные шарикоподшипники обычно делятся на 4200A и 4300A. Задний код A указывает на то, что в подшипнике нет зазора для заполнения шариков.

6. Однорядный радиальный шарикоподшипник.

Однорядный радиальный шарикоподшипник имеет низкое трение, высокую скорость вращения, низкий уровень шума и низкую вибрацию.

Вышеупомянутые радиальные шарикоподшипники являются распространенными типами.

Радиальные шарикоподшипники в основном имеют следующие три характеристики:

1. Конструкция проста, обычно состоит из наружного кольца, внутреннего кольца, группы стальных шариков и комбинации сепаратора.

2. В работе в основном несут радиальную нагрузку. Подшипник работает под чисто радиальной нагрузкой, угол контакта подшипника равен нулю; Если он работает при большом радиальном зазоре, он аналогичен радиально-упорным подшипникам и в то же время может выдерживать осевые нагрузки. Коэффициент трения радиального шарикоподшипника мал, а предельная скорость высока. Однако эффективность выравнивания ограничена, и во время использования и установки концентричность должна быть выше.

3.Радиальные шарикоподшипники просты в массовом производстве и могут легко достичь высокой точности. Помимо обычных стандартных моделей, он также имеет пылезащитную крышку, резиновое кольцо и стопорную канавку и другие конструктивные варианты.