< >

Прочные сферические роликоподшипники 23032

Материал: хромированная сталь, углеродистая сталь, нержавеющая сталь.

Фирменное наименование: Timken SKF NSK NTN Koyo NACHI и OEM

Стандарт качества: SGS ISO9001

Возможность поставки: 1 000 000 шт./день. В наличии Быстрая доставка!

Условия оплаты: T/T, L/C, Paypal, Western Union

Порт доставки: Циндао/Тяньцзинь
Возможность поставки: 100 000 штук в месяц.
Упаковка:

Полиэтиленовый пакет + одна коробка + коробка + фанерный поддон

Нейтральная промышленная упаковка + нейтральная картонная упаковка + поддон

Согласно требованиям заказчика

Связаться сейчас Электронная почта Телефон WhatsApp

информация о продукте

Сферический роликоподшипник — это широко используемый подшипник качения, который широко используется в различном механическом оборудовании. Он имеет множество преимуществ, таких как большая несущая способность, низкое трение, высокая скорость, поэтому широко используется в промышленной сфере. Далее я подробно опишу конструкцию, принцип работы, преимущества и недостатки сферических роликоподшипников и области применения.

Во-первых, конструкционные сферические роликоподшипники в основном состоят из внутреннего кольца, наружного кольца, ролика, сепаратора и уплотнительного кольца. Среди них внутреннее кольцо установлено на валу, наружное кольцо установлено в гнезде подшипника, ролик расположен между внутренним и наружным кольцами, сепаратор используется для поддержания расстояния и распределения ролика, а также уплотнения. Кольцо используется для предотвращения попадания пыли и загрязняющих веществ в подшипник. Вся конструкция конструкции является научной и разумной, что позволяет эффективно выдерживать осевую и радиальную нагрузку и обеспечивать стабильную работу подшипника.

Размеры

д	100 мм	Диаметр отверстия
Д	180 мм	Внешний диаметр
Б	60,3 мм	Ширина
d2	≈114 мм	Диаметр буртика внутреннего кольца
Д1	≈159 мм	Диаметр уступа/выемки наружного кольца
б	8,3 мм	Ширина смазочной канавки
К	4,5 мм	Диаметр смазочного отверстия
р1,2	мин.2,1 мм	Размер фаски

Размеры абатмента

да	мин.112 мм	Диаметр упора вала
да	макс.114 мм	Диаметр упора вала
Да	макс.168 мм	Диаметр абатмента корпуса
ра	макс.2 мм	Радиус скругления

Данные расчета

Базовая динамическая нагрузка	С	499 кН
Базовая статическая нагрузка	С0	600 кН
Предел усталостной нагрузки	Пу	63 кН
Ограничение скорости		1 700 об/мин
Предельное значение	е	0,3
Расчетный коэффициент	Y1	2.3
Расчетный коэффициент	Y2	3.4
Расчетный коэффициент	Y0	2.2